据新京报讯，北京交通委和北京市卫健委称，从今日（10月27日）起，北京市启动轨道交通车站配置自动体外除颤仪（AED）工作。今年底将完成7条线年底，北京市所有轨道交通车站将实现AED设备全覆盖，一线%以上。
一台AED的价格在1万-3万左右，如果每个地铁站都配备AED，需要一笔不小的支出，同时后期维护也需要费用。以深圳为例，覆盖所有地铁站的557台AED，按价格2万计算的线万。但北京地铁未安装AED却不仅是经济原因，而是北京地铁方面对于责任划分方面的担忧。
关于北京地铁配置AED的探讨，最近的一次是在今年9月，北京地铁13号线岁的男性乘客在去往东直门站的扶梯处突然晕倒，后抢救无效过世。一位急诊科医生在得知此事件后，在网络上发声，称北京地铁曾多次发声乘客猝死事件，而事后有多家企业和个人愿意捐赠AED给北京地铁方，甚至2019年中国红十字会愿意提供AED并负责部分管理，却都被北京地铁方面拒绝。
北京地铁认为，“猝死在全球范围内都没有有效的急救措施，为避免二次伤害，咱们不可以采取更多行动，毕竟我们不是医疗单位。公共场所的急救义务仅限于普通的摔伤、身体不适，作为非专业人员不能擅自处理。”
据了解，本次AED设施安装工作将分步推进，以每站1台AED设备的配置标准，分三阶段有序实施。2020年底前，完成地铁1号线号线、大兴线、大兴机场线条线座车站的AED配置工作；2021年底前，完成地铁5号线号线号线、首都机场线号线座车站的AED配置工作，实现设备覆盖率达84%。
2022年底前，完成地铁15号线、昌平线线座车站的AED配置工作，实现我市轨道交通路网地铁车站的AED全覆盖。2020至2022年新开通线路将同步配置AED设备。同时，同步开展AED专业技能培训、应急急救宣传等工作，2022年底前，实现一线%以上。
为确保AED设备的及时、有效使用，各地铁车站的AED设备均放置于车站显著位置，并设有明显的指引标识。AED上张贴使用说明，方便使用者按照流程使用。同时，地铁运营企业编制了轨道交通AED设备使用管理办法，并会同厂商共同细化AED设备日常管理、检查维护、使用流程等具体事项，确保AED设备保持良好状态并在乘客意外事件救助中发挥作用。
除了增配设备，这些AED设备将会纳入信息系统，通过信息化手段加强与院前急救指挥调度体系的联通，急救调度中心可全面掌握全市所有AED设备的定位及状态，下一步将汇总火车站、地铁站、交通枢纽、公园等公共场所所有AED设备的联网信息，形成全市范围内的AED地图，便于市民第一时间获悉周边AED设备的位置及是否可用，切实保障广大市民的生命安全。
据界面新闻统计，全国在内地38个开通地铁的城市中，有19个城市的地铁站内配备了AED，占到总体数量的一半。不过这些城市中，并非所有地铁站都配了AED，大部分城市只是在少量站点配备。相信未来公共交通AED缺口必然会逐渐补全，那么国内有哪些厂家有资格争夺这些订单？
飞利浦HeartStart OnSite智能救心宝产品重量、体积最小，进入中国最早（2014年），全球知名度最高，占有率最高，电极片设计简便，经验比较丰富，专业论文及专利非常多。该AED没有可视屏幕，而是通过语音提示指导操作。
飞利浦HeartStar FRX整机重量小于等于1.5kg，尺寸小于6 x 18 x 22cm，智能除颤电极提前预置在AED中，开机后无需再连接电极到机器上。同时配有成人、儿童/婴儿通用电极。
菲康品牌在上个世纪八十年代时，与世界医疗产品巨头美敦力合并，自此菲康成为美敦力的一个业务部门。2012年由于双方合作理念的差异，菲康又从美敦力品牌中独立出来，2013年菲康作为独立品牌再一次回到世界医疗行业内运营。从1955年菲康品牌创立至今，该公司一直只专注急救除颤领域产品的研发和生产。
菲康Lifepak CR Plus全自动体外除颤仪采用傻瓜式设计，紧急状况下只需取出电极片贴到病人指定身体部位（粘贴部位在电极片及机器上有简单形象的图片标识，简单方便）即可自动识别分析病人生命体征，如仪器分析判定需要除颤会自动启动除颤，并伴有语音提示，为非专业医护人员提供放心快捷有效的急救工具。
卓尔是世界急救复苏领导者，总部在美国马塞诸塞州，专业致力于开发和销售医疗设施和软件解决方案。卓尔的AED Plus 配备 了Real CPR Help®（实时按压反馈），是一款具有心肺复苏反馈工具，能够监测心肺复苏质量并为胸外按压深度和速率提供实时反馈的AED，具备语音和文字提示功能。
日本光电旗下AED产品（2150K系列及最新的3100系列）（图片来自：日本光电官网）
日本光电成立于1951年，产品涵盖了心电、监护、神经电生理、急救、临床检验、实验室设备、临床信息系统和家庭医疗保健等诸多领域。
旗下的2150K系列AED产品标语为“只需三步，即可挽救一条生命”。第一步打开盖子，立刻有语音提示，指导救援人员如何施救。第二部只需将撕开衬垫后的电极片粘贴到患者身上（不需要区分左右电极）。第三步按下电击按钮进行电击即可。而该公司最新的3100与2150K系列相比，前者体积减小40%，重量减轻15%，电极带有彩色图解，可以高效指导救援人员将电极粘贴至正确位置。
在迈瑞成功研制出AED之前，世界上制造AED的企业主要有美国的菲康、ZOLL和荷兰的飞利浦。迈瑞产品投放市场前，中国市场上的AED几乎全部由这三家公司所垄断。当时，每台AED价格在4万元以上。为填补AED技术的国内空白，国家科技部将AED项目列为国家科技支撑计划，项目落户迈瑞公司。
2017年3月，鱼跃医疗以1170万欧元收购了德国Metrax医疗公司全部股份，获得了旗下德国普美康（Primedic）AED产品线。德国普美康AED产品走的是中低端路线，其全球市场占有率的四分之一在中国。
多年来，AED一直依赖进口，飞利浦、日本光电、卓尔等AED设备领先企业占据了中国近80%市场。受迫于进口产品的高价格高，导致我国在AED的花费上成本高昂、普及上举步维艰。要加快AED的普及范围，打破进口产品高价格的垄断势在必行。以迈瑞为首的一批国内械企的崛起，给这一个市场带来了新的规则，迈瑞的加入，使得每台AED的价格从4万元下降到了2万元，极大地改变了AED的市场格局。
久心医疗科技（苏州）有限公司是一家专业的心血管领域院前急救产品和解决方案供应商，成立于2012年8月，目前已获批数十项发明专利，主要是做新一代自动体外除颤器的研发与生产，目前已获批数十项发明专利。
久心医疗上市的首款自动体外除颤器iAED-S1具有外形小巧，便于携带等特点。此外还具有清晰易懂的语音说明，和指示灯提示，指导使用者完成心肺复苏和电除颤的每个步骤。特有的低能量双相波技术，和动态阻抗补偿技术，除颤成功率高，既提高了生存率，又能将电击引起的心肌损伤副作用减至最小。
结语：我国心脏骤停人数较多，但院前急救有效率低，公众AED的使用率低，这与PAD项目发展不平衡、人均AED数量不足、配置方针未细化等因素相关。科学而快速的在公共区域部署AED，对我国来说仍然是一项任重道远的事业，但在北京地铁终于松口开展AED配置工作这一点来说，我们惊喜的发现我们的生存环境、我们的公共卫生体系正在慢慢的变好！
